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网约车生态中，从出行消费者的立场出发看，产业链上游是汽车厂商、软硬件配套设备厂家、移动网络和移动终端、地图服务、移动支付、保险、维修保养、安防等基础设施提供方，中游是汽车资产管理者（如出租车公司、汽车租赁公司、资产管理公司）和互联网技术提供方，下游是直接面向消费者提供实体服务的车主、司机等。

对此，网友纷纷讽刺表示“崩溃了吗？”“问题是除了他，还有谁能让团队发光发热？”“他就算没扯到选举也是人气爆棚啦！眼红喔？”“不如你来帮蔡赖郑苏叫卖”“叫发腊哥不要什么水果崩盘都找他算账啦”。（中国台湾网 贾若澜）责任编辑：王亚南国际金融报 唐烨

一位地产业内人士介绍，此次英大证券股权转让可能和华侨城集团自身的战略有关。引进战略投资者记者从上海联合产权交易所获悉，不久前，英大证券发布了增资计划，增资后新股东的持股比例不超过60%，原则上，单一新晋股东持股不超过30%。募集资金将用于证券经纪业务、资本中介业务、投资管理业务等六类业务。

纪桂芬向新京报记者称，案发时，冯思铖的确有喝酒，但没有吸毒。那还是很早以前，他和朋友一起去了西昌，朋友在宾馆里吸毒，他才跟着一起学会了吸毒。“当时确实是我孩子带的刀，但他没有杀死对方的恶意，他喝醉了，最后六七个人把他按到墙上，可对方下去的刀，却是致命的。”

根据媒体统计，香港、台北、伦敦、东京的同类数据是25.1辆（2016）、109.3辆（2015）、82.3辆、38.4辆，而北、上、广、深在2015年则分别是30.71辆、20.25辆、16.15辆、14.2辆。即便按20辆/万人的标准，全国省会以上城市中达标的也寥寥无几。出租车的供给不足是明显的。

尽管交通部、公安部要求2018年12月31日前全面清退不合规车辆和驾驶员。当2019年元旦过去多日以后，相当多的无证车辆和司机仍能在滴滴等平台上接单，只是由于平台已向合规车倾斜，订单减少了而已。据统计，在中国超过2000万网约车司机、超千万注册网约车辆中，取得了资质的只有34万人、20万台车而已，令行禁不止，着实尴尬。